четверг, 27 декабря 2012 г.

P2P социальная сеть Pandora

Pandora – это распределенная (p2p) информационная система, включающая в себя функции социальной сети (аналогично facebook или vkontakte), средства голосового и видео общения (skype), энциклопедии (wikipedia), обмена файлами (torrent), деловой системы (1C), электронного магазина (ebay), реестра законов и стандартов (Консультант+), совместной работы над проектами (git), а также систему голосования и рейтингов (democratia2.ru).

Пандора может использоваться для личного общения, ведения бизнеса, создания проектов и совместного управления обществом. Но обо всём по порядку.

среда, 5 декабря 2012 г.

Города холодных и умеренных зон


Снег и холод являются проблемой верхних широт. Снег мешает передвигаться, заставляет тратить силы на его уборку. Холод вынуждает прятаться в теплоизолированные пространства. Из-за снега и холода существует ещё одна трудность - малая сельскохозяйственная мощность земной поверхности: лето короткое и вырастить много не удаётся.
Из-за малой солнечной освещённости зимой трудно рассчитывать на возобновляемую энергию, реки зимой маловодны, а ветер дует в основном только на побережьях.

пятница, 12 октября 2012 г.

Энергетические деньги


Критика денежных систем

Вам нужны деньги? «Конечно, и как можно больше!» Но на самом деле, деньги никому не нужны. Людям нужны жилье, еда, одежда, средства передвижения и т. д. Еще мужчинам нужны женщины, а женщинам мужчины. А ещё каждый хочет иметь запас на завтра, так как завтра мы можем заболеть, или случится что-то еще, когда нужно будет использовать резерв средств. Кроме того, все мы понимаем, что с возрастом становимся немощными. Если у вас есть дети, то хочется оставить запасы и для них.
Итого, деньги решают две задачи:
- обмен благами;
- запас впрок.
Это безусловно ценнейшие функции!

четверг, 13 сентября 2012 г.

Народный автомобиль для России


Печалит новость о свертывании проекта ё-мобиль. Ну и шут с ним. Мы своей цели всё равно добьемся.

На мой взгляд идеальный народный автомобиль для России должен быть таким:
1. Авто состоит из базы (днище с капотами на одной раме) и салона, пристёгивающегося к базе. Салон имеет трубочный каркас и утеплен для русских зим. Рама салона придаёт ему прочность. Салон при аварии отстегивается и улетает. При этом утеплитель смягчает вешние удары. База снаружи прикрыта пластиковыми щитками для красоты и аэродинамики.
2. В багажнике 2 электромотора через отдельные карданы крутят задние колеса. Передние колеса только рулят. Это дешевая и ремонтопригодная схема.
3. Плоский аккумулятор лежит в базе и находится в выемке салона под задним сидением. Чтобы не промерзал зимой утепён.
4. Аналогично ионистр, только находится под передним сидением.
5. Штепсель 220В для зарядки с правого бока багажника.

суббота, 23 июня 2012 г.

Разговор с учителем

Сегодня утром открыл глаза, и еще не до конца проснувшись, записал этот диалог. Он вдруг возник у меня в голове. Это то что я бы сказал моему племяннику, новому поколению и самому себе, когда мне было 20 лет.

* * *

- Жизнь принадлежит творцам. Тот же, кто ничего не создает и хочет только получать, является рабом обстоятельств...
- Постойте, учитель! Мой отец всю жизнь работает на тяжелой работе. Он работал так до развала СССР, он работает так в капиталистической России. Да, мы не бедствуем, но сказать, что у нас всего вдоволь тоже нельзя. Отцу позволяют работать, они дают ему инструменты, пускают его в цеха. Отец производит, но получает жалкие гроши. Выглядит, как будто они дали поиграть ему с их собственностью, позволили ему создавать, а потом всё забрали и оставили лишь подачку! Это надсмешка над ним и нашей семьей. В конечном итоге все блага достаются владельцам, а рабочим остаются крохи. Вы называете таких как мой отец «созидателями», «господами жизни»?!

пятница, 2 марта 2012 г.

Программа реформ России. Первый этап

До выборов остается 3 дня. Надоело смотреть на деструктивный троллинг в интернете и по ТВ. Мало кто занимается созиданием и конструктивом. Пока политики дерутся за тёплые кресла, я решил уделить своё время для чего-то полезного. Например, написания программы политических реформ. Вот мои предложения.

1. Все коммуникации необходимо вернуть народу

Первым делом нужно национализировать коммуникации. 
Железные дороги, автодороги, линии связи, линии электропередач, трубопроводы должны находиться в общественной собственности. Особенно это касается коммуникаций, построенных в СССР. Обязательно и безвозмездно.
Коммуникации создавались нашими дедами для своих потомков, никакие частные ручонки не должны этим пользоваться. Попользовались 20 лет и хватит.
При этом текущие «владельцы» остаются на свободе со своими личными вещами и жильём. Также остается их частный бизнес, не попадающий под статью «национальные коммуникации».
Что это даст: исключит монополизацию жизненно-важных отраслей, избавит экономику от нацеленных только на прибыль корпораций и их частных владельцев.